De bladblazer is een onnodige en zeer vervuilende verstoring voor mens en natuur.  Geluidsoverlast Bladblazers worden veelal ingezet in woonwijken en openbare ruimten, waar het volume kan oplopen tot 120 decibel. Dit is hoger dan het landelijk toegestane volume van 103 decibel bij festivals, concerten en nachtclubs. Daarmee veroorzaakt het grote verstorende geluidsoverlast. Verduurzaming van openbare ruimte Middenin deze huidige energietransitie investeren zowel lokale gemeenten als de landelijke overheid in het verduurzamen van de openbare ruimte. Er wordt nagedacht hoe florerende ecosystemen in dorp en stad meer plek kunnen krijgen, openbaar vervoer rijdt op elektriciteit en het gasverbruik in woningen verdwijnt zoveel mogelijk. Binnen dit beeld is de bladblazer echt niet meer van deze tijd. Het is op geen enkele manier een duurzame of noodzakelijke vorm van energieverbruik. Bovendien werkt het zoveel andere verduurzamende initiatieven tegen door de bladblazer in te blijven zetten. Behoud ecosystemen In dorpen en steden leidt het verdwijnen van groen tot een verminderde biodiversiteit, snellere opwarming van de wijken op hete dagen, met op de lange termijn negatieve gezondheidsgevolgen voor mensen. Juist daarom is het zo belangrijk om ook dieren en insecten ruimte te blijven geven. Herfstbladeren bieden een schuilplaats voor kleine zoogdieren zoals egels, kikkers of salamanders. Het biedt nestmateriaal voor dieren die overwinteren. Insecten leven van en tussen deze bladeren en bovendien is het een voedende bodemgrond. Al deze organismen zijn essentieel voor het behoud van een stabiel ecosysteem.     

  1.     Rijswijk heeft nu een (nood)opvanglocatie voor 350 vluchtelingen. De gemeente Rijswijk wil het contract met het COA niet verlengen de locatie op 1 mei 2027 sluiten, zonder een alternatief te bieden. De gemeente en provincie moeten voor 1 december 2026 duidelijk maken hoe vluchtelingen in de provincie en dus ook in Rijswijk worden opgevangen. De minister voor asiel maakt volgens de spreidingswet uiterlijk op 31 december 2026 een verdeelbesluit. Wij willen dat de opvang voor vluchtelingen in Rijswijk goed geregeld wordt, het liefst door de huidige locatie open te houden. 2.     De locatie voldoet goed voor vluchtelingen en voor de inwoners van Rijswijk: veilig voor de asielzoekers en zonder overlast voor de Rijswijkers.  3.     Het sluiten van de locatie leidt tot onmenselijke verplaatsing en onzekerheid voor de daar wonende vluchtelingen, veelal gezinnen. Er zijn 54 kinderen die als ze de leeftijd hebben in Rijswijk naar school gaan. De locatie sluit op 1 mei, maar het gesleep met mensen begint al eerder. 4.     Bijna 100 van de bewoners van het azc werken en betalen voor een bed (ca. €550) en voor hun eigen eten. Zij dragen bij aan de lokale economie. Ondernemers verliezen hun werknemers. Nederland en ook het Rijswijks college wil dat vluchtelingen werken en bijdragen aan de samenleving. Dit wordt door de voortdurende verplaatsing van vluchtelingen onmogelijk gemaakt. 5.     Er is een grote groep vrijwilligers actief betrokken bij het wel en wee van de vluchtelingen. Dat is belangrijk ‘sociaal kapitaal’ dat niet verloren mag gaan. 6.     Opheffen van het azc (noodopvang) is kapitaalvernietiging, vooral als je daarna als gemeente weer gedwongen wordt onder de spreidingswet een nieuwe opvanglocatie te openen. 7.     De gemeente krijgt van het COA voor het gebruik van de locatie circa euro 2 ton/jaar en extra geld voor onderwijs en gezondheidszorg. De opvang kost de gemeente Rijswijk niets extra. 8.     Openen van een nieuwe locatie brengt potentieel maatschappelijke onrust met zich mee. Dat is volstrekt onwenselijk en onnodig, zeker als de bestaande voorziening blijft bestaan. 9.     De huidige coalitie wil geen vluchtelingen opvangen en heeft gezegd dat de regio dat maar moet oplossen. Zij vindt dat Rijswijk al genoeg gedaan heeft. Willens en wetens loopt de coalitie op een muur af omdat zij ook weet dat de regio de opgave voor vluchtelingen voor de gemeente Rijswijk niet zomaar overgenomen wordt. 10.  De coalitie wekt de schijn naar alle Rijswijkers dat Rijswijk niets hoeft te doen. Dat is onjuist en kiezersbedrog, terwijl zij transparantie belooft.   English   Why does this need to happen?   1.         Rijswijk currently hosts an (emergency) shelter for 350 refugees. The Municipality of Rijswijk does intend not to renew its contract with the COA (Central Agency for the Reception of Asylum Seekers) and plans to close the facility on May 1, 2027, without offering an alternative. The municipality and the province must clarify—by December 1, 2026—how refugees will be accommodated within the province, including in Rijswijk. Under the Distribution Act, the Minister for Asylum Affairs is required to issue a distribution decision no later than December 31, 2026. We want refugee accommodation in Rijswijk to be well-organized, ideally by keeping the current facility open. 2.         The facility works well for both the refugees and the residents of Rijswijk: it is safe for the asylum seekers and causes no nuisance to the local community. 3.         Closing the facility would result in the inhumane relocation of—and uncertainty for—the refugees living there, many of whom are families. Fifty-four children live in the centre and attend school in Rijswijk (if they have the required age). Although the facility is scheduled to close on May 1, the upheaval of moving people would begin well before that date. 4.         Nearly 100 of the asylum centre’s residents work and pay for their own beds (approx. €550) and food. They contribute to the local economy. Local businesses would lose their employees. Both the Netherlands and the Rijswijk municipal executive committee want refugees to work and contribute to society; the constant relocation of refugees makes this impossible. 5.         A large group of volunteers is actively involved in the well-being of the refugees. This represents important ‘social capital’ that must not be lost.  6.         Closing the asylum seeker centre (emergency shelter) represents a waste of resources, especially if the municipality is subsequently forced to open a new facility under the Distribution Act. 7.         The municipality receives approximately €200,000 annually from the COA for the use of the site, plus additional funding for education and healthcare. The shelter entails no extra cost for the municipality of Rijswijk. 8.         Opening a new location carries the potential for social unrest. This is entirely undesirable and unnecessary, particularly when the existing facility remains available. 9.         The current coalition does not wish to accommodate refugees and has stated that the region should resolve the matter instead. They believe Rijswijk has already done enough. The coalition is knowingly heading for a dead end, as they are aware that the region will not simply take over Rijswijk’s refugee accommodation obligations. 10.       The coalition creates the impression among Rijswijk residents that the municipality need not take any action. This is incorrect and amounts to misleading voters, despite promises of transparency.

Het is belangrijk dat deze haltes blijven voor de mensen die slecht ter been zijn, visueel beperkt, scholieren en andere wijkbewoners. Voor scholieren stopt de bus nu voor of vlak bij de school. Dit zorgt voor een snelle, nabije afhandeling van verkeer. We willen voorkomen dat de scholieren gaan zwerven door de wijk. Naast een MAVO en een Praktijkschool gaat het ook om bijzonder onderwijs. Het is belangrijk dat deze scholieren leren dat OV ook voor hun is. De wijk vergrijst ook. Daardoor zijn mensen aangewezen op het OV. Bij het verdwijnen van deze haltes zijn er meer mensen aangewezen op speciaal vervoer.

Een toegankelijk Hoofdstation Groningen voor iedereen Een kapotte lift is niet voor iedereen een klein ongemak. Voor sommige reizigers betekent het dat zij hun reis niet zelfstandig kunnen vervolgen. Een afspraak, werkdag, opleiding of bezoek kan daardoor onverwacht niet doorgaan. Het nieuwe Hoofdstation Groningen werd in 2025 geopend. De herhaaldelijke liftstoringen van het afgelopen jaar laten zien hoe snel de toegankelijkheid van het station onder druk kan komen te staan wanneer een lift niet beschikbaar is. Voor iemand die de trap kan nemen, is een defecte lift misschien vooral vervelend. Voor iemand in een rolstoel, met een scootmobiel, rollator of andere beperking kan het betekenen dat een perron niet bereikbaar is of dat de reis niet verder kan. Reizigers kunnen hierdoor een andere trein moeten nemen, moeten overstappen of zelfs terug moeten reizen om het station te kunnen verlaten. Dat kost tijd en soms extra geld. Discriminatie.nl Groningen ontvangt signalen van mensen die hierdoor worden belemmerd in hun bewegingsvrijheid. Ook zien we regelmatig reacties van reizigers die online vertellen dat zij vastlopen wanneer een lift buiten werking is. Nederland heeft zich in 2016 aangesloten bij het VN-verdrag Handicap. Het verdrag heeft als doel dat mensen met een beperking dezelfde kansen krijgen als anderen en volwaardig en zelfstandig kunnen deelnemen aan de samenleving. Toegankelijk vervoer en mobiliteit zijn daar onderdeel van. Signaalbrief aan ProRail en NS Vanuit onze expertise op het gebied van inclusie en discriminatie sturen wij daarom een signaalbrief aan ProRail en NS, met de Gemeente Groningen ter informatie. We nodigen hen uit om samen met de mensen om wie het gaat te onderzoeken hoe het Hoofdstation Groningen bruikbaar en toegankelijk kan blijven, ook wanneer een lift tijdelijk niet beschikbaar is. Het gaat daarbij niet alleen om het repareren van een kapotte lift, maar ook om de vraag welke gelijkwaardige alternatieven er zijn wanneer een lift niet werkt. Reizigers moeten hun reis ook tijdens storingen, onderhoud en andere verstoringen zo zelfstandig mogelijk kunnen vervolgen. “Een defecte lift is voor sommige reizigers geen klein ongemak, maar een beperking van hun vrijheid om zelfstandig te reizen. Daarom willen we samen met ProRail, NS en de mensen om wie het gaat kijken naar structurele oplossingen.” Geef de mensen om wie het gaat een stem We zien dat veel inwoners reageren op berichten over de ontoegankelijkheid van het station. Daarom willen we je de mogelijkheid geven om onze brief te ondersteunen. Door de brief te ondertekenen, kun je laten zien dat een toegankelijk station belangrijk is en draag je bij aan een open gesprek met ProRail en NS over structurele oplossingen.

Dit is belangrijk, omdat er steeds meer e-bikes komen en dus steeds meer fietslichten zijn die de tegenliggers verblinden. De consument kan de lampen niet bijstellen, omdat de lamp in het frame is geproduceerd. Dat de e-bikes de strijd gaan winnen op het fietspad is een feit, maar hou het in veilig. 

Op dit moment leeft al 6% van de Nederlandse bevolking in energiearmoede. Er is dan te weinig geld om voldoende te kunnen stoken.  Geprivatiseerde overheidstaken (energiezekerheid valt daaronder) hebben afgelopen jaren nadelig uitgepakt voor de consument. Post, trein. Aan dat rijtje wil dit kabinet nu ook energie gaan toevoegen. Met een noodvoorraad van 14 dagen voor Nederland, kan een aanhoudende koude zomaar een extreme vraag op gang kunnen brengen. Met hoge prijzen tot gevolg. Hoeveel meer mensen draaien dan de thermostaat naar beneden?

Geluidsoverlast door motoren heeft impact op mens en dier. De impact op de mens Gezondheidsklachten: Hard en plotseling motorgeluid verstoort de nachtrust en verhoogt het stressniveau (cortisol). Dit kan op de lange termijn leiden tot een verhoogde bloeddruk en hart- en vaatziekten. Concentratieverlies: Omwonenden van populaire motorroutes ervaren dagelijks hinder bij het thuiswerken, lezen of het voeren van een normaal gesprek in de tuin. Vermindering van woongenot: Vooral in het weekend en tijdens zonnige dagen (het hoogseizoen voor motorrijders) kunnen bewoners van natuurgebieden of dijkwegen niet meer rustig buiten zitten. De impact op dieren Stress en paniek: Dieren hebben een veel gevoeliger gehoor dan mensen. Het plotselinge, ronkende geluid van een motor (vooral bij optrekken) veroorzaakt een acute vlucht- of vechtreactie. Verstoring van het leefgebied: In natuurgebieden durven wilde dieren zoals reeën, vossen en vogels bepaalde zones dichtbij wegen niet meer te naderen. Dit verkleint hun effectieve leefgebied. Broedseizoen: Luide motoren kunnen broedende vogels van hun nest jagen, waardoor eieren afkoelen of roofdieren vrij spel krijgen. Huisdieren: Ook honden en paarden kunnen hevig schrikken van passerende motoren, wat soms leidt tot gevaarlijke situaties op ruiterpaden of tijdens het uitlaten.

Deze petitie gaat over meer dan alleen zorg. Het gaat over bestaanszekerheid, gelijke kansen en een menswaardig bestaan voor iedereen. Mensen met een beperking, chronische ziekte, psychische kwetsbaarheid en hun mantelzorgers worden steeds vaker geconfronteerd met hogere kosten en meer onzekerheid. Wanneer ondersteuning verdwijnt of moeilijker toegankelijk wordt, raken mensen sneller in financiële problemen, neemt de druk op families toe en worden gezondheidsproblemen groter. Ook voor de gemeente Hoogeveen heeft dit gevolgen. Wanneer inwoners noodzakelijke hulp niet meer krijgen, kunnen problemen verergeren. Dat leidt uiteindelijk tot hogere maatschappelijke kosten en minder mogelijkheden voor mensen om mee te doen aan de samenleving. Met deze petitie vragen wij de gemeente om haar zorgplicht serieus te blijven nemen, inwoners te beschermen tegen onnodige belemmeringen en op te komen voor voldoende ondersteuning en bestaanszekerheid. Samen kunnen we laten zien dat niemand aan de kant mag worden gezet en dat iedereen recht heeft op passende ondersteuning, deelname aan de samenleving en een waardig bestaan.  Wmo 2015, de Jeugdwet en de Participatiewet. Deze wetten leggen afzonderlijke verplichtingen bij de gemeente op het gebied van passende ondersteuning, jeugdhulp, participatie en bestaanszekerheid. Ook het VN-verdrag Handicap is belangrijk, met name de artikelen 4 lid 3 over het actief betrekken van mensen met een beperking, 19 over zelfstandig wonen en deelnemen aan de samenleving en 28 over een behoorlijke levensstandaard en sociale bescherming. Daarnaast mogen financiële tekorten of bezuinigingen er niet zonder meer toe leiden dat noodzakelijke individuele ondersteuning wordt geweigerd. De gemeente moet zorgvuldig onderzoek doen naar de persoonlijke situatie en daadwerkelijk maatwerk bieden. Vóór iedere bezuiniging of versobering een openbare sociale-effectentoets uit te voeren. Ook moet de gemeente aantonen dat besluiten in overeenstemming zijn met de genoemde wetten en het VN-verdrag Handicap, en dat ervaringsdeskundigen tijdig en daadwerkelijk zijn betrokken. Teken de petitie en deel deze met familie, vrienden, collega's en andere betrokken inwoners van Hoogeveen.

Dat de kringloop de Rode Kruis Rommelmarkt kan blijven bestaan en een andere ruimte krijgt in het dorp Voorschoten.

Sporten en bewegen is gezond! Het is superbelangrijk om voldoende water te drinken. Dat moet gemakkelijk mogelijk zijn. 

Onze Haagse kinderen zijn de toekomst van onze stad. Zij zitten hele dagen in klaslokalen die nu al niet veilig en gezond meer zijn. Zelfs wanneer kinderen niet naar huis gestuurd hoeven te worden vanwege hun gezondheid, is het voor kinderen véél moeilijker om op te letten in de klas en echt te doen waarvoor ze op school zijn: leren. Dit is een bezuiniging op onze toekomst. Op de toekomst van onze stad. Haagse schoolgebouwen moeten al te lang mee, en daar komt door deze bezuiniging nog eens 5 jaar bovenop voordat zij gerenoveerd worden. Een onbegrijpelijke keuze. Wij gaan ons daarom volop inzetten om de bezuiniging terug te draaien. Help jij mee? Teken de petitie!

Een speelplek dichtbij huis betekent voor kinderen ruimte om te bewegen, samen te spelen en vrienden te maken. Voor ouders en andere buurtbewoners is het ook een plek om elkaar te ontmoeten. Dat willen wij in Landsmeer behouden. Op het autovrije plein aan de Doornenburg hebben bewoners samen een trampoline, glijbaan en speelhuisje aangeschaft en geplaatst. Zij investeren hierin hun eigen geld, tijd en aandacht en onderhouden de toestellen. Veel kinderen maken er met plezier gebruik van. Ook op andere plekken in Landsmeer bestaan dergelijke bewonersinitiatieven. De kinderen rondom het plein zijn op dit moment tussen de 0 en 10 jaar oud. Daarnaast zien wij veel kinderen van 2 tot 11 jaar vanaf andere pleintjes naar onze speelplek komen. De voorzieningen hebben daarmee een functie voor de hele buurt. Een passende inrichting moet rekening houden met deze leeftijden, waaronder peuters en kleuters. Volgens onze waarneming worden de houten palen en het gele speeltoestel op het plein weinig gebruikt. De zandbak wordt juist wel gebruikt. Het bestaande gemeentelijke aanbod sluit naar onze ervaring onvoldoende aan op de speelbehoeften van de kinderen. Mede daarom is het initiatief ontstaan om gezamenlijk een trampoline te plaatsen op een plek waar alle kinderen uit de buurt erbij kunnen. Onze wens is een overzichtelijk plein met speelvoorzieningen die aansluiten op wat kinderen nodig hebben en daadwerkelijk gebruiken. Het hele plein hoeft niet vol speelgoed of toestellen te staan. Een geschikte openbare trampoline en de bestaande zandbak vormen voor ons het uitgangspunt bij een nieuwe inrichting. Verwijdering zonder passend alternatief verkleint de mogelijkheden om dichtbij huis samen buiten te spelen. Een particuliere tuin biedt geen gelijkwaardig alternatief: niet ieder gezin heeft daarvoor ruimte en de gezamenlijke toegankelijkheid gaat daarmee verloren. Met deze petitie vragen wij de gemeente om samen met bewoners een veilige en haalbare oplossing te vinden. Teken mee en help het speelplezier in Landsmeer te behouden.